Grasse matinée dans la baie de Utkäften pour notre dernière journée de croisière. Conditions idéales de navigation, bonne brise et grand soleil pour nos derniers bords. Nous choisissons un mouillage dans une petite baie pour le repas de midi et repartons en fin de journée pour notre destination finale, la marina de Göteborg. En remontant le canal, le ferry de Stena Line en manœuvre de départ nous barre le passage, nous nous sentons un peu dans la peau d’un moustique !!! Dernière soirée à bord avec le risotto de Jurg comme souper. La semaine, une fois de plus, s’est passée à une vitesse supersonique, merci à l’équipage pour cette belle semaine.
Départ de Gullholmen avec un joli vent qui nous plaquait contre le quai. Aujourd’hui nous avions décidé de tester l’estomac des marins en passant par l’extérieur dans une mer croisée avec bonne houle. Résultat : avec quelques bananes tout le monde gardait le sourire.
En fin de journée, arrivée dans la baie de Utkäften pour la traditionnelle raclette des marins du grand nord. Comme la ration était un peu juste, Félicien a décidé de tester la version nordique, fromage local et akvavits « des îles Féroé ». Puis pour notre dernière soirée, breuvage du marin sur les rochers au coucher du soleil. Retour au voilier à 4 dans le dingy 2 places avec comme musique de fond celle du Titanic mais avec cette fois un heureux dénouement.
Après une nouvelle nuit calme au mouillage, Alexandre a enfin testé l’étanchéité de son nouveau ciré car une forte ondée nous a surpris dans notre manœuvre de départ. Heureusement, la pluie était de courte durée et nous avons pu commencer notre slalom à travers les îles jusqu’à Ellös pour le repas de midi. Objectif de l’arrêt, visiter la fabrique de voilier Hallberg Rassy et au passage se faire de petites, en fait de grosses envies.
Ici pas de casque, pas de lunettes et pas de gilet de sécurité pour la visite. Nous poursuivons notre route vers le superbe petit village de Gullholmen. Nous nous amarrons juste derrière un bateau suiss. Ici, aucune voiture, que te petites maisons typiques de La région et une bonne bière locale.
Bonne nuit de repos après notre fondue dans un mouillage très agréable, tellement agréable que nous nous réveillons à 9h00. Nous partons avec très peu d’air puis plus d’air du tout. Les crozets de Félicien font merveille, l’échalote aussi ! Arrivée dans la petite marina de Vindön où le gérant nous attribue un emplacement avec moins de fond que notre tirant d’eau. Comme nous ne désirons pas passer échoué le reste de la semaine, nous nous mettons à l’ancre à 200 mètres. Ce soir au menu les boulettes d’Alexandre, également une tradition à bord.
Nous quittons notre premier mouillage pour le village de Marstrand. Il est séparé du continent par un étroit canal où l’activité nautique y est intense, nous faisons un court stop pour étancher la soif du marin. Le reste de la journée se fait au vent mécanique car la météo est au calme plat, nous troquons le ciré contre la crème solaire et les shorts. Le soir tout le monde passe à la baignade entre les méduses qui ne sont pas dangereuses selon les locaux, mais …. urticantes !!!
Repas du soir, une tradition des marins du grand nord, la fondue de Lulu et le chasselas vaudois.
Départ de Göteborg sous les deux ponts qui relient les berges de la ville. Formation des mousses à travers la multitude d’îles qui composent cet archipel. Finalement arrivée dans la baie de Högö où nous célébrons notre arrivée à la façon locale.
Notre point de départ, Marina Lindholmen, se trouve en plein centre de Göteborg. La partie nord de son archipel sera notre zone de navigation. L’endroit regorge de mouillages à la suédoise, proue au rocher, amarres tendues sur des boucles ou aux pitons que nous fixerons. Mais il y a également une multitude de petites marinas qui permettront d’étancher la soif du marin.
Le voilier
Un Bavaria 34 pieds de 2017 avec 3 cabines.
Jour 1 (12,3Nm)
Selon efficacité de l’équipage pour compléter l’avitaillement et le rangement dans les soutes, nous partirons déjà le samedi en fin de journée. L’étape sera courte jusqu’à Lille Rävh, St Lyngsk. La baye est large et spacieuse avec possibilité de rester à l’ancre ou de s’amarrer aux nombreuses boucles des îlots.
JOUR 2 (19,2 Nm)
Destination du jour, Vaxholmen qui fait partie de la réserve naturelle du Klåverön. Le sommet de l’île ouvre une vue magnifique sur la voie navigable. Mais avant d’atteindre notre mouillage du jour, il faudra préparer minutieusement la navigation dans ce dédale d’îles et de rochers.
Jour 3 (27 Nm)
Pour cette troisième journée de navigation, nous contournerons la grande île de Tjörn pour atteindre à son extrémité Nord Est la petite marina de Stora Askerön. L’île est connue pour ses paysages qui invitent à la balade. Si nous désirons rester seul pour la nuit, il y a un îlot juste au nord de la marina équipé de boucles.
Un canal étroit sépare l’île de Marstrandsön de celle d’Engels-Manne, sans s’y attarder nous pourrons visiter au passage cette bourgade historique.Grâce à ses belles maisons en bois de la belle époque, riches en détails tarabiscotés (la ville fut un lieu de villégiature très prisé par le roi Oscar II de Suède), grâce à sa situation sur le Cattégat et à ses roches polies par la mer, Marstrand est une des destinations touristiques les plus appréciées de la côte ouest suédoise.
Jour 4 (19,3 Nm)
Nous atteindrons note point le plus au nord en passant sous le viaduc de Nötesund pour atteindre le mouillage du jour, Tviklippan. Nous aurons trois possibilités : de se mettre à l’ancre, s’amarrer au rocher ou au ponton de la marina Vindön pour y prendre une bonne douche chaude.
Vindön était un petit chantier naval situé sur la côte ouest suédoise. Le chantier était surtout connu pour ses fantastiques petits bateaux en bois dans les années 1960.
Jour 5 (15,2Nm)
Nous aurons encore 3 jours de navigation pour rentrez à Göteborg, il faudra donc repartir vers le sud. Nous redescendrons par un canal qui sépare le continent de la côte nord ouest de l’île d’Orust. La destination du jour sera la marina de Gullholmen. Cet endroit est, semble-t-il, un haut lieu d’art et de culture.
Une partie de la ville se trouve sur une petite île connue comme la plus peuplée de Suède, une véritable ruche de chalets d’été et de maisons. Il règne une atmosphère agréable et conviviale dans les petites ruelles qui serpentent entre les vieux cottages de pêcheurs et les hangars à bateaux. Il y a quelques restaurants et cafés dans la zone portuaire où nous pourrons manger de la bonne nourriture et profiter du cadre animé des bateaux de plaisance.
L’autre moitié de la ville se trouve sur Härmanö, l’une des plus grandes réserves naturelles de Bohuslän. Une promenade d’une demi-heure au sud de Härmanö vous amène dans un cadre de loisirs composé de bruyères, de prairies en fleurs et de pâturages, entourés de forêts claires et de criques baignées de lumière.
Jour 6 (19 Nm)
Pour la dernière nuit dans l’archipel, nous mouillerons vers la petite île d’Inre Vannholmen. Si la météo est de la partie, ça sent bon la raclette sur les rochers et le verre de whisky au dernier rayon de notre astre.
Jour 7 (30,7 Nm)
Dernier jour de navigation et aussi le plus long trajet afin de profiter de beaux bords. Nous choisirons notre route en fonction du vent et du trafic maritime qui doit être assez dense à l’approche de Göteborg.
Ce programme est un fil rouge, il sera adapté aux conditions météo, aux envies et à la soif des marins. Mais comme le proverbe le dit : « Aucun vent n’est favorable pour le marin qui ne sait pas où il va ».
